Моноколёса

Передвижение по улицам мегаполиса уже давно не ограничивается привычными видами транспорта. В Санкт-Петербурге стремительно растёт интерес к электрическим одноколёсным устройствам, позволяющим перемещаться по городу без привязки к общественным маршрутам и пробкам. Моноколеса уверенно занимают своё место в инфраструктуре, предлагая быструю езду, мобильность и минимум затрат на обслуживание.

Конструкция опирается на гироскопическую стабилизацию, обеспечивающую устойчивость даже при движении на высокой скорости. Пользователь балансирует телом, задавая направление и скорость, не прибегая к ручному управлению. Устройства уверенно проходят как асфальтированные улицы, так и участки с неровным покрытием, зону тротуаров, участки вдоль набережных, лесополос, гравийные дорожки, подъёмы, мостовые и даже каменные лестничные пролёты.

Разновидности моделей

Развитие технологий позволило выделить три этапа в эволюции моноколес. Разделение на поколения помогает ориентироваться в характеристиках и подобрать устройство под конкретные нужды.

• Первое поколение. Самая простая и доступная конструкция. Механика без электронных помощников, корпус из базового пластика, стандартное колесо и ручка для переноски. Расчёт — на минимальный вес, компактность и предельную простоту использования. Подобные модели ориентированы на начальный уровень, рассчитаны на короткие поездки по ровному асфальту и эксплуатацию без специальных навыков. Автономность ограничена, зарядка требуется часто, функции базовые. Несмотря на это, моноколеса из этой группы по-прежнему занимают значительное место на рынке, особенно в бюджетном сегменте.

• Второе поколение. Существенный технологический скачок. В конструкции присутствуют бесшумные двигатели с повышенной мощностью, позволяющие удерживать скорость на сложных участках. Устройства связываются с телефоном через Bluetooth, передают технические параметры в реальном времени. Информация выводится в приложении, устанавливаемом на iOS или Android. Температура мотора, остаток заряда, текущая скорость, суммарный пробег — всё доступно через интерфейс смартфона. Устройства часто снабжены влагозащитой и прочной рамой.

• Третье поколение. Здесь задействован встроенный компьютер, управляющий процессами на уровне железа. Электроника анализирует поведение пользователя, автоматически корректирует ускорение и торможение, позволяет гибко настраивать поведение колеса. Расширенные системы безопасности, автоматическое распределение мощности, защита от перегрева, режимы энергосбережения и стабилизации на спусках входят в стандартный функционал. Продвинутые модели запоминают стиль езды, прогнозируют поведение в сложных ситуациях. Такой транспорт воспринимается уже как полноценный интеллектуальный девайс.

Популярные производители

На российском рынке представлено множество брендов, но лишь несколько из них уверенно удерживают позиции. Их продукция узнаваема, проверена практикой и выдерживает нагрузку в городских условиях.

Среди производителей, завоевавших внимание, выделяются:

• GotWay (Begode) — ориентирован на мощные агрегаты с высокой скоростью, дальним пробегом и агрессивным дизайном. Модели этой марки часто выбирают продвинутые райдеры, передвигающиеся по бездорожью, крутым склонам, участкам с резкими поворотами и длительными дистанциями.

• Ninebot (от Segway) — делает ставку на эргономику и минимализм. Бренд предлагает сбалансированные решения для города, делает акцент на плавности хода, точности работы систем стабилизации и лёгкости управления.

• IPS — специализируется на моделях средней мощности, предлагая практичный баланс между стоимостью и надёжностью. Эти устройства хорошо подходят для городских улиц и смешанных маршрутов.

• Rockwheel — бренд, заслуживший репутацию за счёт стабильной работы двигателя и отличной динамики. Аппараты быстро разгоняются, уверенно держатся на неровной поверхности, сохраняют манёвренность при высокой нагрузке.

• Inmotion — поставляет сборки под собственным брендом, ориентируясь на адаптацию устройств под климат России. Отличаются стойкостью к сырости, холодам и перепадам температуры.

Различия между производителями выражаются не только в технических характеристиках. Важны детали конструкции, подход к компоновке внутренних модулей, качество сборки, работа с сервисом, уровень техподдержки, обилие аксессуаров и запасных частей.

Ценовые категории

При выборе моноколеса покупатели ориентируются на цену, учитывая условия использования, предполагаемую частоту поездок и цели приобретения. Все представленные на рынке варианты условно делятся на три группы:

• Бюджетный сегмент. Поставки идут из Китая. Эти устройства используют недорогие материалы, отличаются упрощённой сборкой, минимальной защитой. Их хватает на сезон активной езды, затем износ становится заметным: корпус даёт трещины, заряд снижается, механизм расшатывается. Подобные устройства охотно приобретают арендаторы — в условиях проката они быстро окупаются, не требуют длительного обслуживания и легко заменяются. Также эконом-варианты интересны тем, кто не уверен в необходимости моноколеса, хочет испытать его на себе, но не готов сразу вкладывать крупную сумму.

• Средняя категория. Есть продукты от IPS, Rockwheel, Ecodrift. Здесь уже применяются прочные материалы, качественные двигатели, улучшенные батареи. Заряд держится дольше, показатели скорости и дальности уверенно перекрывают базовые модели. Подходят для повседневной езды в условиях города, выдерживают повышенные нагрузки, сохраняют плавность хода при прыжках, бордюрах, контактах с мокрым покрытием. В этом классе часто встречаются модели с дисплеями, встроенными колонками, подсветкой и дополнительными режимами.

• Премиум-сегмент. Представлен решениями от GotWay и Ninebot. Эти моноколеса не только оснащены современной электроникой, но и выделяются визуально. Агрессивные линии, футуристические корпуса, мягкие вставки, выверенная аэродинамика — всё рассчитано на то, чтобы устройство воспринималось как престижный элемент образа. Производительность — на уровне: запас хода до 100 км, скорость до 60 км/ч, поддержка тяжёлых пользователей, мгновенный отклик на манипуляции, защита от падений, продвинутая система охлаждения. Такие модели выбирают те, кто не ищет компромиссов и рассматривает моноколесо как полноценный транспорт, заменяющий авто или мотоцикл.

Комплектация

Независимо от бренда, серия поставки большинства моноколес в СПБ и других городах имеет ряд обязательных элементов. В стандартный комплект входит сам корпус, внутри которого размещаются электродвигатель, аккумуляторные ячейки и управляющая плата. Внешне устройство дополняется следующими элементами:

• складные подножки для постановки ног;

• выдвижная или встроенная ручка, облегчающая переноску;

• гнездо питания с защитной заглушкой;

• кнопка пуска, реагирующая на касание либо нажатие.

Кроме основного набора, производители нередко дополняют поставку вспомогательными компонентами.

Среди часто встречающихся элементов:

• тренировочные колёсики, устанавливаемые по бокам, чтобы удерживать баланс на старте обучения;

• страховочные ремни, фиксирующие устройство к запястью, позволяющие избежать падения при неожиданной остановке;

• световые элементы — фронтальные фары, боковая неоновая подсветка, задние габаритные индикаторы, усиливающие видимость ночью;

• насосные трубки или адаптеры — при наличии пневмошины позволяют поддерживать требуемое давление;

• силиконовые накладки и чехлы, защищающие корпус от влаги, царапин и ударов;

• прокладки на ноги, смягчающие контакт при езде на длинные дистанции;

• запасные болты, резинки и уплотнители;

• фирменные наклейки, отражающие принадлежность модели к конкретной линейке.

Комплектация может отличаться в зависимости от версии, завода-изготовителя, года выпуска. Часто при заказе через дилеров в Петербурге часть аксессуаров поставляется отдельно, под видом бонуса или расширенного набора.

Полная информация о конкретной сборке указана в техническом описании. Детали легко уточняются при осмотре устройства на витрине или через консультанта. При выборе модели желательно заранее обратить внимание на комплектацию — отсутствие определённых элементов нередко приводит к необходимости самостоятельного дооснащения, что увеличивает итоговую стоимость покупки.

Выбираем колесо

Перед тем как купить моноколесо, надо внимательно изучить параметры устройства. Каждая характеристика влияет на поведение моноколеса при реальной эксплуатации. От выбора напрямую зависит комфорт при движении, безопасность и срок службы транспорта.

• Ёмкость аккумулятора. От него зависит длительность движения без подзарядки. Базовые модели с аккумуляторами от 88 до 110 Вт·ч обеспечивают поездку на 8–10 км. На практике заряд иссякает уже через час. В городских условиях Петербурга этого часто недостаточно. Практичны решения с запасом от 240 Вт·ч. Подобные аккумуляторы позволяют двигаться на протяжении 2–3 часов, преодолевать 20 км без перерыва.

• Актуальность модели. Устройства последних серий комплектуются надёжными элементами, усиленной платой, улучшенными материалами корпуса, усовершенствованной стабилизацией. При выборе обращайте внимание на дату выпуска. Свежие версии выигрывают по всем параметрам — от мощности двигателя до адаптивности электроники под разные условия.

• Габариты и масса. Небольшой вес облегчает подъём, транспортировку, переноску через лестницы или общественные пространства. Но избыточная компактность отрицательно сказывается на управляемости. Диаметр колеса меньше 12 дюймов ограничивает устойчивость, снижает скорость реакции на манипуляции. Баланс — модели весом 11–15 кг, с колёсами 14–16 дюймов. Они легко катятся, проходят бордюры, не проваливаются в ямы.

• Форма и тип ручки. Модели с телескопической выдвигающейся ручкой выигрывают в удобстве. Такие ручки позволяют катить колесо рядом, как чемодан. Изгибы и углы должны быть мягкими, чтобы не врезаться в руку при удержании. Обращайте внимание на фиксацию — в дешёвых решениях ручка разбалтывается после первых недель использования.

• Наличие подсветки. Освещение важно не только для ночной езды, но и для обозначения на дороге. Встроенные фары, боковые диоды, стоп-сигналы делают устройство заметным, повышая уровень безопасности. В бюджетных комплектациях подсветка отсутствует — потребуется приобретение съёмных фонарей, что потребует дополнительного монтажа и питания.

• Мощность двигателя. Чем выше показатель, тем увереннее устройство ведёт себя при подъёмах, движении против ветра, перевозке тяжёлого пользователя. Специалисты рекомендуют ориентироваться на двигатели от 800 Вт. Это обеспечивает стабильную тягу, устойчивость, ускорение без рывков, снижение перегрева.

• Форма корпуса. Закрытые модели с щитками выглядят эффектно, но хуже справляются с рельефной местностью. При столкновении с бордюром, корнями или поребриком передняя часть корпуса цепляется и снижает проходимость. Для прогулок по паркам, скверам, лесным дорожкам выбираются устройства с частично открытым колесом и приподнятым центром тяжести.

Преимущества

Моноколеса активно занимают нишу городского транспорта за счёт набора практичных свойств, выгодно отличающих их от привычных средств передвижения.

• Экологичность. Устройства функционируют без выхлопов, не требуют топлива. Электропитание поступает от обычной розетки. Зарядка продолжается от 60 до 90 минут, после чего можно вновь двигаться по маршруту. При этом расход энергии минимален — одного полного заряда хватает на десятки километров.

• Проходимость. Узкий корпус и высокое колесо позволяют проезжать в пространствах, где автомобили не проходят вовсе. Объезд пробки, путь по тротуару, движение по узкой дорожке, въезд в пешеходную зону, объезд через газон, обход луж, лестничные пролёты — всё решается без остановки.

• Мобильность. Устройство легко берётся рукой, переносится в офис, магазин, подъезд. Не требует парковки, не занимает место на улице. При необходимости помещается в рюкзак или тележку. Дома хранится у стены или в шкафу, не мешая проходу.

• Простота. Управляющие движения завязаны на телесные сигналы. Наклон вперёд запускает ускорение, отклонение вбок поворачивает, назад — замедляет. Мгновенная реакция на малейшее смещение центра тяжести. Отсутствие кнопок и рычагов снижает вероятность поломки. Управление осваивается интуитивно — дети старше 10 лет справляются после 15–20 минут тренировок.

Пользователь контролирует направление, скорость и остановку исключительно движением корпуса. За счёт этого создаётся чувство «единения» с устройством, отсутствующее у велосипеда или самоката. Это привлекает горожан — моноколесо в Петербурге воспринимается не как бездушная техника, а как продолжение тела.

О нас

Интернет-магазин Gowheel предлагает купить моноколесо в СПб. В наличии большой выбор моделей с разными характеристиками и ценами.

При возникновении вопросов сотрудники Gowheel подробно расскажут о преимуществах представленных моделей и подберут подходящий вариант.

Связь осуществляется по телефонам +7 (812) 243 1 801, WhatsApp +7 (964) 333 36 35, e-mail hello@gowheel.ru, Telegram @infogowheel.